為免大馬成「一帶一路」失敗案例 中國願縮減東岸鐵路計劃

外電報道，中國願意讓步，縮減馬來西亞東海岸鐵路（ECRL）計劃的成本與規模，以維護「一帶一路」倡議在亞太地區其他國家的地位。

馬來西亞外交部長阿布杜拉（Saifuddin Abdullah）對彭博證實，東海岸鐵路計劃將縮減。他說：「我們知道中國理解我們的限制，他們相當願意縮減該計劃的規模與成本。」

英國媒體引述馬來西亞一位高級部長表示，兩國間的正式討論定於下周舉行。他還表示，中國願意縮減馬來西亞耗資200億美元的東海岸鐵路計劃的成本與規模，以挽救其在馬來西亞的關鍵「一帶一路」工程，維護「一帶一路」倡議在亞太國家間的地位。

中國外交部僅對此表示，目前雙方正在就有關問題進行溝通。

東海岸鐵路預計連接馬來西亞欠發達的東海岸與泰國南部。但馬來西亞首相馬哈蒂爾 （Mahathir Mohamad）去年上台後不久，宣布暫停這項建造經費高達161億美元的計劃。馬來西亞財政部長林冠英曾表示，要繼續推進該工程，就必須大幅削減東海岸鐵路的費用。

馬來西亞去年5月大選後，與中國的關係發生微妙變化。馬來西亞政府認為陷入巨額錢權醜聞的「一馬基金」案涉及中資企業，因此叫停了4個總值約1,800億港元的中資項目，包括一帶一路重要項目東海岸鐵路（ECRL），以及3條油氣管道建造。這被視為總理馬哈蒂爾上任以來，重新審視中資項目的重要體現。

與此同時，中國「一帶一路」倡議也在部分國家遇冷。獨立研究公司榮鼎集團（Rhodium Group）表示，北京方面必須保住東海岸鐵路計劃，以免讓馬來西亞成為「一帶一路」的失敗案例。